פרסמנו את הערותינו להצעת תכנית הפעולה של עיריית תל אביב-יפו לשיפור איכות האוויר באזור התחנה המרכזית.

הגשנו עררים והתנגדות לתכנית להכפלת מסילת הרכבת במישור החוף על בסיס פגיעה קשה בסביבה החופית, בגישה לחופים ולמוקדי תחבורה ציבורית

אדם טבע ודין פרסם דוח הסוקר את האמצעים הדרושים להטמעת התחבורה הציבורית בתכנון הארצי והמקומי

בעקבות עתירת אדם טבע ודין, הכריזה השרה להגנת הסביבה על אזור התחנה המרכזית בתל אביב כאזור נפגע זיהום אוויר

זיהום האוויר מתחבורה בארץ הוא כ-20% מסך פליטת הזיהום, אך מהווה כ-90% מסך זיהום האוויר אליו אנו נחשפים

מסמך העמדה שלנו בנושא תכנון משולב תחבורה מקיימת מתאר את האמצעים הדרושים להטמעת התחבורה המקיימת

הגשנו לבג"צ עתירה תקדימית נגד השרה להגנת הסביבה לאחר שלא נענתה לקריאתנו להכריז על האזור כנפגע זיהום אוויר.

פרויקט הרכבל בירושלים מתעכב. בג”צ דורש מהמדינה הסברים מדוע הוחלט להוציא את הפרויקט לפועל.

יצרנו כלי מדידה פשוט לבדיקת תכניות, בו ניתן להיעזר בהליך התכנון.

בשנת 2050 יהיו בארץ כ-15 מיליון אישר והצפיפות במטרופולינים תהיה לפחות כפולה

התחבורה הציבורית בישראל – תמונת מצב

עתרנו לבג”ץ, בטענה שסלילת החלק המערבי של הכביש תפגע בשטח רגיש מבחינה אקולוגית